Transparence et méthode

Dernière mise à jour : octobre 2026

Un comparateur n'a de valeur que s'il est honnête sur sa méthode et sur la façon dont il gagne de l'argent. Voici les deux, en clair.

SourcerCaractéristiques et prix documentés.

ComparerDes critères explicites, sans note maison.

ChoisirVos usages et votre budget décident.

Comment nous classons les vélos

Le classement et l'ordre d'affichage des modèles reposent uniquement sur des critères objectifs et sur le choix que vous exprimez :

• Dans le comparateur, les modèles sont triés par défaut par prix croissant. Vous pouvez modifier ce tri (prix, autonomie) et filtrer par format, budget ou nombre d'enfants.
• Dans nos sélections, les modèles retenus le sont sur des critères explicites propres à chaque page (le format, la tranche de budget, l'usage).
• Dans le quiz, les recommandations sont calculées par un algorithme à partir de vos réponses (usage, budget, contraintes), et de rien d'autre.

Aucune rémunération, aucun partenariat commercial n'influence cet ordre ni ces sélections. Une marque ou un marchand ne peut pas payer pour être mieux placé. Conformément à l'article L.111-7 du Code de la consommation, nous précisons que l'existence d'une relation d'affiliation avec un marchand n'a aucun effet sur le classement des offres.

Sur quelles données nous nous appuyons

Chaque fiche repose sur les caractéristiques publiées par les constructeurs et les marchands, avec la source indiquée et datée. Les autonomies affichées sont celles annoncées par les fabricants, mesurées selon des méthodes non harmonisées, donc à considérer comme des ordres de grandeur. Notre protocole de test terrain, en cours de construction, viendra apporter des mesures réellement comparables.

Les avis clients que nous affichons

Certaines fiches affichent une note et un nombre d'avis. Ces avis ne sont ni collectés ni modérés par Le Bon Cargo : ils proviennent du marchand ou de la marque qui vend le modèle, et nous nous contentons d'en reprendre la note moyenne et le volume, sans les modifier ni les trier. Nous ne rémunérons personne pour déposer un avis et nous n'écartons aucun avis défavorable.

• La date de relevé est toujours affichée à côté de la note. Une note est une photographie à un instant donné : elle peut avoir évolué depuis, et nous vous invitons à la vérifier chez le marchand.
• Nous affichons systématiquement le nombre d'avis avec la note, afin que vous puissiez juger vous-même de la solidité de l'échantillon. Lorsqu'il repose sur moins de vingt avis, nous le signalons explicitement.
• Nous n'affichons jamais une note de boutique comme s'il s'agissait d'une note de produit. La satisfaction générale d'un vendeur ne dit rien de la qualité d'un vélo en particulier, et les confondre serait trompeur.
• Nous signalons les avis collectés par la marque elle-même sur son propre site, qui sont par nature moins indépendants que ceux recueillis par un revendeur tiers.

Ces notes viennent en complément de notre propre travail, elles ne s'y substituent pas. Elles ne sont reprises dans aucune donnée structurée à destination des moteurs de recherche, car elles ne sont pas les nôtres. Enfin, tous les modèles ne disposent pas d'avis publiés : l'absence de note sur une fiche signifie simplement que nous n'avons pas de source fiable à citer, en aucun cas que le modèle est mal jugé.

Nos données de décote

Notre guide sur la décote s'appuie sur un relevé que nous avons réalisé le 7 août 2026 dans le catalogue public d'Upway. Nous comparons le prix reconditionné affiché par le professionnel et le prix neuf de référence publié pour le même modèle, puis nous calculons l'écart relatif entre les deux. La décote publiée est la médiane de ces écarts, agrégée par millésime, par format et par marque.

• Nous publions des agrégats, jamais des annonces. Les médianes sont le résultat de notre calcul ; nous ne reproduisons pas le catalogue d'un tiers, ce qui serait à la fois contestable juridiquement et sans intérêt pour vous, un prix d'annonce étant périmé en quelques jours.
• Nous écartons les groupes de moins de quatre exemplaires afin de limiter les comparaisons sur de très petits effectifs.
• Ce n'est pas un prix de revente entre particuliers ni un montant de reprise. Il s'agit de l'écart entre un prix affiché de reconditionné professionnel, révisé et garanti un an, et le prix neuf de référence. Nous ne relevons ni les prix des transactions conclues ni les délais de vente.
• La date du relevé est indiquée, car il s'agit d'une photographie d'un stock à un moment donné. De nouvelles collectes permettront de comparer les écarts observés à différentes dates, sans prédire la valeur future d'un vélo.

Nos relevés de garanties

Nous relevons nous-mêmes les conditions de garantie des marques présentes au catalogue, sur leurs pages officielles et, à défaut, sur celles de leurs distributeurs français agréés. Nous distinguons systématiquement la garantie obtenue par défaut de celle qui suppose une démarche de l'acheteur, parce que l'écart entre les deux atteint parfois plus de dix ans.

• « Non publié » ne veut pas dire « sans garantie ». Lorsque nous n'avons trouvé aucune durée sur les supports publics d'une marque, nous l'écrivons ainsi plutôt que de laisser une case vide. La garantie légale de conformité de deux ans reste due dans tous les cas, et une garantie commerciale s'y ajoute, elle ne s'y substitue jamais.
• Nous datons chaque relevé. Les conditions de garantie évoluent, et une clause peut changer sans annonce. Vérifiez auprès du vendeur au moment de votre achat.
• Nous ne déduisons rien que la marque n'écrive pas. Lorsqu'un constructeur renvoie à la garantie du fabricant d'un composant, nous le signalons comme tel au lieu d'inventer une durée.

Comment nous nous rémunérons

Le Bon Cargo est gratuit pour vous. Le modèle économique repose sur l'affiliation : lorsqu'un achat effectué à partir d'un lien suivi remplit les conditions du programme, une commission peut nous être versée. Cela n'entraîne aucun surcoût pour vous.

5 modèles du catalogue disposent actuellement d'un lien affilié actif. Les autres liens d'achat restent directs.

Les liens d'achat portent l'attribut technique « sponsored », préparé pour l'affiliation ; cet attribut ne prouve pas qu'une commission est perçue. L'existence d'un programme ne change ni le classement ni le contenu de nos fiches. Nous ne publions pas de note maison. Les marchands sans programme d'affiliation sont présentés selon les mêmes critères que les autres.

À votre arrivée, une bannière vous propose d’accepter les cookies de suivi affilié ou de continuer sans ce suivi. Après acceptation, « Voir les prix » ouvre directement le produit affilié. Après refus, une fenêtre rappelle votre choix au clic sur un lien affilié : vous pouvez accéder au produit sans suivi ou modifier explicitement votre choix. Les fiches du site et les liens d’achat directs restent accessibles normalement. Votre choix est aussi modifiable dans le pied de page. Une précommande reste présentée comme telle ; l’activation d’un lien ne garantit pas le versement d’une commission.

Les partenaires affiliés actifs

Cette liste reflète les liens actifs du catalogue. Les candidatures en attente n’y figurent pas. Actuellement, 5 modèles disposent d’un lien affilié et 25 conservent un lien d’achat direct.

fiido.com

Marchand : fr.fiido.com. Réseau d’affiliation : Awin.

• Fiido T2, lien et destination vérifiés le 08/10/2026.
• Fiido T3, lien et destination vérifiés le 08/10/2026.
• Fiido T3 Max, lien et destination vérifiés le 08/10/2026.

decathlon.fr

Marchand : www.decathlon.fr. Réseau d’affiliation : Rakuten Advertising.

• Btwin E-Three 500, lien et destination vérifiés le 23/10/2026.
• Btwin F900E Famille, lien et destination vérifiés le 23/10/2026.

Le suivi proposé utilise Awin et Rakuten Advertising. Les traitements et les entités responsables au sein du réseau sont décrits dans la politique de confidentialité d’Awin. Les traitements de Rakuten Advertising sont détaillés dans ses informations de confidentialité. Les traceurs propres au marchand relèvent de ses informations et de ses choix de consentement.

Pour comprendre les règles du service, consultez nos conditions d’utilisation et notre politique de cookies.

Notre indépendance

Soyons précis sur ce point : nos tests terrain n'ont pas encore commencé, le protocole est en construction. Le jour où ils démarreront, nous achèterons les vélos nous-mêmes et nous n'accepterons aucun modèle prêté en échange d'un bon classement. À ce jour, nous n'avons aucun lien capitalistique avec un constructeur ou un marchand. Le jour où un partenariat particulier existerait, il serait signalé clairement à l'endroit concerné. Pour en savoir plus sur notre démarche, voir la page Qui sommes-nous.